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C.H. Robinsonの11月レポートは、トラック輸送能力の逼迫、燃料費の高止まり、海上輸送ネットワークの変化、貿易政策の変更が、年末に向けた貨物輸送市場に影響する要因だと指摘しています。また、LTL(小口混載貨物)料金の一部改定、港湾混雑、ドライバー不足により輸送コストが上昇していることも挙げています。
輸送能力の逼迫、燃料費、港湾混雑は、飼料原料の物流費や納入コストを押し上げる可能性があります。このレポートは貨物輸送市場全般の見通しを示すもので、特定の商品について新たな供給途絶を定量的に報告するものではありません。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −3.8% | −3.3% | — |
| 穀物海上運賃▲強気 | — | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。