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10月のウクライナ産トウモロコシ輸出では、鉄道が87.1%を占め、輸送量は214,300トンだった。港湾は6%を扱い、その大半はドナウ川経由で、残りは道路とフェリーで輸送された。小麦では、輸出量の62.4%を港湾が、32.5%を鉄道が輸送した。穀物の鉄道輸出全体は9月から増加したものの、前年を大きく下回った。
黒海港湾からの出荷が限られるなか、ウクライナのトウモロコシ輸出能力は陸路に大きく依存している。そのため、鉄道輸送量と国境の混雑は輸出可能量を左右する重要な要因となる。輸送ルートの制約は納入を遅らせ、ウクライナ産トウモロコシ価格を下支えする可能性がある一方、鉄道輸送の改善はその圧力をある程度和らげる可能性がある。
過去の強気な物流イベント292件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.1% 動き(48% が上昇。中央50%は -1.3% から +1.3%)、20営業日では -0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。