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MaerskとHapag-Lloydは、アジアと北欧を結ぶスエズ運河経由の一部航路を再開し、他の船社もスエズ運河の通航再開計画を発表した。Maerskはコンテナ船26隻も発注し、2029年からの引き渡しを予定している。より短い航路への復帰により、影響を受ける航路の実効輸送能力が高まる見込みだ。
スエズ運河の通航が増えれば航海日数が短縮され、船腹が解放されるため、輸送される飼料原料の海上運賃コストが低下する。新造船は長期的な輸送能力を増やし、運賃に下押し圧力をかける可能性がある。
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