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週半ば、ブラジルおよび西アフリカから中国向けのCapesize船の運賃取引が活発化し、15件超の成約が報告され、運賃は1トン当たり$37に迫った。ただし木曜日には取引が鈍化し、Tubarão–Qingdaoの指標運賃は11月6日に小幅下落して1トン当たり$36.706となった。西オーストラリア–Qingdaoの運賃も下落した。
大西洋の運賃上昇は、中国の鉄鉱石買い手の着値コストを押し上げ、海上運賃を下支えする可能性がある。一方、日次指標の軟化と予約のばらつきは、短期的な価格上昇圧力が限定的であることを示している。鉄鉱石には利用可能な商品シンボルがないため、商品は記載されていない。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。