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Project44のデータによると、中東の港湾への迂回はピーク時から緩和したものの、10月25日までの4週間では紛争前の水準の約2.4倍で平均推移した。主要6港の積み替え貨物の滞留時間は引き続き基準値を上回り、Port Saidでは12%、HambantotaとMundraでは59%高かった。
迂回や港湾での待ち時間の長期化は、実効的な海上輸送能力を引き続き低下させ、遅延を増やしている。その結果、運賃が下支えされ、影響を受けた航路を通る飼料原料の着地コストが上昇する。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。