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パナマ運河は9月までの会計年度に13,951回の通航とB/.66億の収入を記録したが、流域の降雨量は平年を大きく下回り、乾季を前に1日当たりの通航回数が制限された。記事では85億ドルの多角化計画と、Río Indioに建設が提案されている貯水池を取り上げている。同貯水池が水を供給し始めるのは2031年または2032年になる見通し。干ばつに伴う制限により、過去には通航回数が減少し、LNG輸送も大幅に縮小した。
水不足による通航制限がさらに強まれば、貨物輸送能力が制約され、農産物貿易に使われる航路の海上輸送費が上昇する可能性がある。その結果、運賃が下支えされ、輸入価格が上昇する可能性もある。記事は現在の穀物フローの減少規模を示していないため、商品価格への直接的な影響は不確実だ。
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