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ディーゼル価格は10月末に1ガロン$6.35となり、トラック輸送コストは前年比で約71%上昇した。アイオワ州ではトウモロコシのベーシスが数セント弱含み、大豆の買い付け提示価格は$0.50下落した。バージ運賃は21%上昇し、外航船の運航コストは約30%高くなった。ファンドは前の2カ月間にトウモロコシを売り越したが、商業筋の保有が増える中でもネットロングを維持した。
トラック、バージ、海上輸送のコスト上昇は穀物輸送費を押し上げ、地域間の価格差を拡大させる可能性がある。地場ベーシスの軟化と大豆の買い付け提示価格の低下は、現物価格が前年を上回っていても、売り手の手取りを減らす。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| トウモロコシ▼弱気 | +0.2% | — | — |
| 大豆▼弱気 | +0.6% | — | — |
| はしけ運賃(セントルイス)▲強気 | — | — | — |
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −0.2% | — | — |
過去の弱気な物流イベント363件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.3% 動き(45% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.5%)、20営業日では -0.5% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。