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中国の製油所はこれまでに11月積みのディーゼルを約50万メトリックトン売却しており、初期推計では11月の出荷量は約80万トンとされています。これは8月の133万トン、9月の180万トンを下回る水準で、夏の終わりに輸出が好調だったため国内在庫が低水準になっています。
中国のディーゼル輸出減少はアジアと世界の海上輸送市場への供給を減らし、留出油在庫がすでに逼迫している中で、ディーゼル価格と飼料原料物流の燃料コストを押し上げます。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | +1.7% | — | — |
過去の強気な貿易イベント26件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 -1.9% 動き(31% が上昇。中央50%は -5.6% から +1.6%)、20営業日では -4.8% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。