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バルチック海運指数(BDI)は11月3日に2,590ポイントで取引を終えた。11月第1週にドライバルク市場が軟化した。西オーストラリア州からの鉄鉱石輸出が週ベースで10%減少し、ブラジルの積み出しも1%減少したため、Capesizeの運賃は下落した。PanamaxとSupramax市場も、ブラジルと米国の穀物輸出量の減少を受けて軟化した。
穀物や鉄鉱石のドライバルク需要の弱さが運賃を押し下げ、輸入飼料穀物の陸揚げコストの緩和につながる。ブラジルと米国の穀物輸出の減少は、PanamaxおよびSupramaxの運賃を支える貨物フローを減らす。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。