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Drewryによると、11月1日に終わった週に53隻のコンテナ船がスエズ運河を通過し、前年比130%増となった。ほぼ3年間続いた喜望峰経由の迂回を経て、アジア・欧州航路の輸送能力の約60%が再びスエズ航路に戻っている。
スエズ航路への持続的な回帰は船腹を解放し、海上運賃を押し下げる傾向があるため、欧州やアジア向けに海上輸送される飼料原料の着荷コストを引き下げる。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。