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港湾混雑、天候による遅延、船舶の迂回、アジアからの貨物需要の増加により輸送能力が逼迫しており、多目的船のオペレーターの見方はより楽観的になっている。Journal of Commerce のBreakbulk Ship Capacity Indicatorは、8月の96から9月には79に低下し、2025年2月の公表開始以来の最低水準となった。
この記事は在来貨物やプロジェクト貨物の海上輸送に関するもので、飼料穀物や油糧種子の流れとの直接的な関連はほとんどなく、飼料商品価格への影響は最小限である。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。