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BIMCOは2027年と2028年のドライバルク見通しを慎重に示しました。ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたままのシナリオと、再開されるシナリオの2つに基づいています。どちらの場合も、ドライバルク需要の伸びは年0.5~2.5%にとどまる一方、船隊供給は3~4%増加すると予測されています。また、黒海での船舶攻撃により、ロシアとウクライナの穀物・肥料輸出が妨げられていることも指摘されています。
船隊の増加が貨物需要を上回るという予測は、今後数年間でバルク海運運賃の低下と船社の利益率悪化を示唆しています。輸送コストの低下は、穀物や肥料の輸入コスト上昇を一部相殺する可能性があります。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。