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カスピ海経由のロシア産穀物輸出は、小型の河海両用船、浅い水深、冬季の航行制限により引き続き制約を受けており、輸送量は60~70%減少しています。運賃は前年比で約25%上昇しています。このルートの潜在能力は年間1000万~1300万トンですが、以前ロシア産小麦購入の約37%を占めていたエジプトと中東には対応していません。
カスピ海の輸送能力が限られ運賃が上昇しているため、ロシア産小麦は失われた黒海経由の数量を容易に代替できず、小麦の輸出供給は逼迫し、運賃は高止まりが続きます。
過去の強気な物流イベント292件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.1% 動き(48% が上昇。中央50%は -1.3% から +1.3%)、20営業日では -0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。