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韓国の産業通商資源部は、11月から精製業者が前年同期のディーゼル数量の最大110%を輸出することを認める。従来は100%だった。同省は国内消費の弱含みと世界的なディーゼル不足が続いていることを理由に挙げた。価格上限の導入以降、国内のディーゼル消費は7.2%減少している。
輸出制限の緩和により世界市場へのディーゼル供給が多少増え、運賃や加工コストを押し上げているタイトなディーゼル需給がわずかに緩和される見込みだ。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▼弱気 | −2.6% | — | — |
過去の弱気な政策イベント21件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 -2.4% 動き(38% が上昇。中央50%は -6.5% から +4.7%)、20営業日では -1.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。