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BIMCO estimates Panama Canal ship capacity between September 2024 and January 2025 was 10% below the 2019-22 average, measured in deadweight tonnes. Dry bulk, LNG and some tanker transits have not recovered even though restrictions ended.
A shift in U.S. grain exports to West Coast ports, which are up 21% year-on-year to Pacific destinations, is cited as a factor.
Vessels rerouting around the Cape add tonne-miles and support freight rates for dry bulk. Continued shift of U.S. grain away from the canal changes regional export flows and can affect Gulf versus Pacific basis.
supplychainbrain.comSupplyChainBrain Russia Plans2025/02/07過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の中立な物流イベント284件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.0% 動き（49% が上昇。中央50%は -1.3% から +1.4%）、20営業日では -0.2% 動きました。
過去の中立な物流イベント230件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.4% 動き（55% が上昇。中央50%は -1.4% から +2.0%）、20営業日では +0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
