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Soy Transportation Coalition expert Mike Steenhoek says barge capacity has fallen 25% and fewer barges are moving on the Mississippi, though exports have been slow enough to offset the impact. He cites ample world soybean supply, a stronger US dollar and high interest rates as bigger export headwinds.
Exporters are shifting some grain to rail toward Pacific Northwest and East Coast ports.
Ample global soybean supply and a stronger dollar weigh on US export competitiveness and soybean prices, while reduced barge capacity raises freight costs for upriver shipments.
brownfieldagnews.comCarah Hart2023/12/13過去の弱気な物流イベント297件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.3% 動き（54% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.8%）、20営業日では +0.7% 動きました。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
