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The USDA AMS Grain Transportation Report dated January 23, 2025 states that US Class I grain carloads reached 1.07 million in 2024, about 84,000 higher than 2023 and the largest year-over-year gain among AAR carload categories. Total rail carloads fell mainly because coal shipments dropped 13.6 percent.
Strong grain rail demand tightens railcar availability and supports shuttle rates, which can raise transport costs for feed buyers while coal weakness reflects softer rail capacity pressure elsewhere.
doi.org2025/01/23過去の中立なレポートイベント770件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 +0.2% 動き（54% が上昇。中央50%は -1.1% から +1.6%）、20営業日では +0.7% 動きました。
過去の中立なレポートイベント563件の後、大豆 は5営業日で中央値 -0.1% 動き（48% が上昇。中央50%は -1.7% から +1.6%）、20営業日では -0.1% 動きました。
過去の中立なレポートイベント406件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.2% 動き（47% が上昇。中央50%は -1.6% から +1.5%）、20営業日では +0.0% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
