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L'attività di trasporto marittimo nel Mar Nero è calata di circa il 37% su base annua con l'espansione degli attacchi con droni e missili, e il numero di navi da carico nel bacino si è ridotto di oltre un terzo in sette mesi. Gli esportatori di Ucraina e Russia affrontano scarsità di navi, rotte più lunghe attraverso i porti baltici e noli e assicurazioni contro i rischi bellici più elevati.
Meno navi e rotte più lunghe restringono l'offerta di orzo disponibile nelle vicinanze per gli importatori del Mar Nero e del Mediterraneo e rafforzano i premi di rischio nel commercio fisico, anche se i prezzi future non hanno ancora subito rialzi. Gli acquirenti di mangimi devono aspettarsi costi franco destino più alti e una base più volatile.
commodity-board.comCMB News13 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
