Caricamento…
Rapporti di settore indicano che le sovrattasse sul carburante ferroviario per le spedizioni di cereali hanno raggiunto livelli record. Anche la flotta di chiatte fluviali si sta riducendo e i costi di sostituzione delle nuove attrezzature sono saliti a livelli elevati.
Commercianti di cereali e produttori che trasportano i raccolti ai terminal di esportazione affrontano costi più alti e possibili limiti di capacità.
Costi di trasporto più elevati e una capacità di chiatte più ridotta possono ampliare il basis dei cereali nelle regioni dipendenti dai fiumi, abbassando i prezzi ricevuti dagli agricoltori e rendendo i cereali statunitensi meno competitivi sui mercati di esportazione.
agro-post.comAgroPost Editorial Desk11 nov 2026| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▼ribassista | −0,0% | — | — |
| Soia▼ribassista | +0,1% | — | — |
| Nolo chiatta (St. Louis)▲rialzista | — | — | — |
Dopo 363 eventi logistica ribassista passati, Mais si è mosso in mediana di -0,3% in 5 sedute (45% in rialzo; metà centrale da -1,5% a +1,5%), e di -0,5% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
