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All’inizio di novembre l’Ucraina aveva raccolto il 38% del raccolto di mais, ma dall’inizio della campagna a ottobre aveva esportato solo 0.32 milioni di tonnellate, contro 1.70 milioni di tonnellate nello stesso periodo del 2022. Le spedizioni ferroviarie di frumento sono rimaste vicine a 0.2 milioni di tonnellate a settimana, al di sotto della media delle ultime cinque campagne, e l’articolo afferma che ora la stessa capacità ferroviaria deve far fronte anche alle esportazioni di mais.
Un collo di bottiglia ferroviario vincolante può impedire al mais ucraino di raggiungere i mercati di esportazione nonostante la disponibilità di prodotto, aumentando la pressione sulle scorte interne e sostenendo potenzialmente i prezzi globali se le spedizioni restano limitate. La concorrenza con il frumento per la capacità ferroviaria limitata aumenta il rischio.
agramarket.frMarius Garrigue9 nov 2026| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▲rialzista | −0,3% | — | — |
| Frumento (SRW)▲rialzista | −0,1% | — | — |
Dopo 292 eventi logistica rialzista passati, Mais si è mosso in mediana di +0,2% in 5 sedute (53% in rialzo; metà centrale da -1,5% a +1,5%), e di +0,8% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
