
Sea-Intelligence riferisce che la capacità container tra Asia e costa occidentale degli USA è vicina ai livelli record, con circa 393,000 TEU a settimana in ottobre e circa 400,000 a novembre, a causa di partenze ritardate del terzo trimestre che arrivano insieme. La tariffa Drewry da Shanghai a Los Angeles è scesa del 6% a 7,514 $ per container da 40 piedi il 29 ottobre e dovrebbe calare ancora.
L'eccesso di capacità container è una questione dello shipping containerizzato con scarso effetto diretto sui noli dei cereali per mangimi. Riguarda soprattutto il commercio containerizzato e la congestione dei terminal, non i prezzi delle materie prime rinfuse secche.
Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.