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Le tariffe spot dei container sono scese sulle principali rotte: la tratta Asia–Rotterdam ha perso il 2% e quella transpacifica verso New York il 3%, poiché i vettori non sono riusciti a mantenere gli aumenti tariffari introdotti il 1° novembre. Il ritorno dei servizi attraverso Suez sta liberando una capacità stimata di 600,000 TEU, mentre anche la debole domanda stagionale pesa sulle tariffe; una nuova escalation dei rischi per la sicurezza potrebbe invertire il calo.
La maggiore disponibilità di capacità navale e la domanda più debole esercitano una pressione al ribasso sui costi del trasporto marittimo per le importazioni di mangimi, anche se nuove interruzioni nel Mar Rosso potrebbero ridurre rapidamente la capacità e far salire le tariffe.
hylios.comHylios Editorial7 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
