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L’articolo riferisce che, nei sette mesi successivi all’inizio del conflitto con l’Iran, le tariffe del trasporto di container sono salite da circa $1,899 a $4,585, mentre l’assicurazione per una nave da $100 milioni è aumentata da circa $500,000 a $7.5 milioni. Tra le pressioni sul trasporto marittimo cita anche le minacce nel Mar Rosso e sul Canale di Suez, le restrizioni dovute alla siccità nel Canale di Panama, la guerra in Ucraina, i costi del carburante e la carenza di manodopera.
L’aumento dei costi di nolo e assicurazione fa salire il costo alla consegna degli ingredienti per mangimi importati e può compromettere i flussi commerciali. La pressione è rialzista per i noli marittimi, mentre gli effetti sui prezzi delle materie prime dipendono dall’esposizione alle rotte e sono meno diretti.
rtve.esCARMEN MORALES PUISEGUR7 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
