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Yangzijiang Shipbuilding è in trattative con Seaspan per un possibile ordine di navi con capacità di 10,000 container, che potrebbe farne il primo cantiere cinese a ottenere un ordine estero per imbarcazioni di queste dimensioni. I cantieri cinesi puntano inoltre a costruire tipologie di navi più complesse, mentre gli ordini di portarinfuse per carichi secchi calano a causa dell’eccesso di offerta, mettendo alla prova i cantieri sudcoreani affermati.
La maggiore concorrenza tra cantieri e l’eccesso di portarinfuse per carichi secchi potrebbero pesare sui mercati dei noli, ma l’articolo non dimostra un effetto diretto sulle tariffe del trasporto agricolo né sui prezzi delle materie prime per mangimi.
theedgemalaysia.com7 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
