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Il ClarkSea Index di Clarksons ha toccato il massimo storico di 46.384 $/giorno nel Q3 2026, trainato dai noli legati alle interruzioni su petroliere per greggio e GPL, oltre che da mercati solidi per portacontainer, navi car carrier e bulk carrier. I guadagni spot delle VLCC hanno superato in media 600.000 $/giorno nel Q3, con un picco di 1,6 milioni $/giorno, mentre i flussi di Hormuz sono stati dirottati su flotte shuttle e rotte più lunghe via Capo di Buona Speranza.
Le interruzioni in Medio Oriente allungano i viaggi e aumentano la domanda di petroliere, spingendo al rialzo i noli. Questo rende più costoso il trasporto di carichi di cereali e semi oleosi e complica la logistica delle importazioni di ingredienti per mangimi.
shipmanagementinternational.comDiptesh Chohan2 nov 2026| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Nolo marittimo cereali▲rialzista | — | — | — |
| Petrolio greggio (WTI)◆neutrale | −6,0% | — | — |
Dopo 11 eventi logistica neutrale passati, Petrolio greggio (WTI) si è mosso in mediana di +3,8% in 5 sedute (73% in rialzo; metà centrale da -0,4% a +6,6%), e di +6,3% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
