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Gli operatori di navi multiuso sono più ottimisti, poiché la congestione portuale, i ritardi dovuti al maltempo, le deviazioni delle navi e la maggiore domanda di carico dall'Asia hanno ridotto la capacità. Il Journal of Commerce Breakbulk Ship Capacity Indicator è sceso a 79 a settembre da 96 ad agosto, il livello più basso dal lancio nel febbraio 2025.
Si tratta di una notizia sul trasporto di carico generale e di carichi di progetto, con scarso legame diretto con i flussi di cereali per mangimi o oleaginose, quindi il suo effetto sui prezzi delle materie prime per mangimi è minimo.
joc.comKeith Wallis, Asia Special Correspondent }2 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
