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BIMCO afferma che le prospettive per il trasporto di rinfuse secche sono contrastanti, a causa della chiusura di fatto dello Stretto di Hormuz e dei rischi nel Mar Nero. Le rotte attraverso Hormuz rappresentano normalmente circa il 4% della domanda di rinfuse secche, e le rotte alternative non hanno sostituito completamente il traffico perso.
BIMCO ha elaborato due scenari previsionali.
La perdita delle rotte attraverso Hormuz e il rischio di attacchi nel Mar Nero aumentano i costi di nolo e tendono la logistica di cereali e fertilizzanti, sostenendo il trasporto marittimo e aggiungendo rischi al rialzo per i prezzi delle materie prime per mangimi.
hansa.newsAnna Wroblewski2 nov 2026
worldports.orgMonica Germany2 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
