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Grain shippers warn that Class I railroads may lack network capacity to handle a large 2020-21 U.S. harvest alongside higher export volumes driven by China's Phase One purchase commitments. Railroads had stored locomotives during the spring downturn and have been returning equipment to service.
Shippers are concerned that precision scheduled railroading changes could limit capacity.
Tight rail capacity raises freight costs and can widen basis at interior elevators while supporting export-demand pricing, particularly for corn and soybeans moving to ports. Feed buyers in interior regions could see higher delivered costs.
freightwaves.comJoanna Marsh15 set 2020Dopo 285 eventi logistica rialzista passati, Mais si è mosso in mediana di +0,1% in 5 sedute (52% in rialzo; metà centrale da -1,5% a +1,5%), e di +0,8% in 20.
Dopo 206 eventi logistica rialzista passati, Soia si è mosso in mediana di +0,5% in 5 sedute (56% in rialzo; metà centrale da -1,3% a +2,6%), e di +1,4% in 20.
Dopo 283 eventi logistica rialzista passati, Frumento (SRW) si è mosso in mediana di -0,2% in 5 sedute (46% in rialzo; metà centrale da -1,4% a +1,3%), e di -0,1% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
