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Manufacturing and freight slowdowns have already reduced diesel and other distillate consumption. About two-thirds of distillate goes to trucking, so consumption is tied to the freight cycle and is likely to fall further if manufacturing weakens.
Weaker distillate demand from trucking and manufacturing points to softer diesel prices. Lower freight activity can also ease transport costs for feed.
reuters.comJohn Kemp6 gen 2023Dopo 79 eventi macro ribassista passati, ULSD / Gasolio si è mosso in mediana di -1,0% in 5 sedute (39% in rialzo; metà centrale da -5,7% a +1,7%), e di -1,5% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
