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BIMCO reports Panama Canal ship capacity from September 2024 to January 2025 was 10% below the 2019-2022 average, even though drought transit restrictions have been lifted. Dry bulk, LNG and some tanker traffic has not returned, and U.S. grain shipments have shifted to West Coast ports.
Containerships, LPG carriers and car carriers are running above historical levels.
Ships avoiding the canal lengthen voyages and raise tonne-mile demand, which supports freight rates. The shift of U.S. grain exports to Pacific ports also reduces Gulf canal flows and can change regional basis levels.
gcaptain.comMike Schuler6 feb 2025Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Dopo 284 eventi logistica neutrale passati, Mais si è mosso in mediana di -0,0% in 5 sedute (49% in rialzo; metà centrale da -1,3% a +1,4%), e di -0,2% in 20.
Dopo 230 eventi logistica neutrale passati, Soia si è mosso in mediana di +0,4% in 5 sedute (55% in rialzo; metà centrale da -1,4% a +2,0%), e di +0,1% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
