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Diesel's premium to crude and its supply-demand gauge have collapsed this year. The rout reflects weaker shipping-industry buying and a mild winter, and the novel coronavirus in China has deepened the slide through travel restrictions and weaker investor sentiment.
Lower diesel demand and a weaker crack spread reduce energy-linked costs for feed transport and processing, while weak sentiment spills into other commodities. The outbreak adds downside risk to fuel demand.
bloomberg.comJack Wittels28 gen 2020Dopo 13 eventi malattie ribassista passati, ULSD / Gasolio si è mosso in mediana di -5,1% in 5 sedute (38% in rialzo; metà centrale da -6,3% a +1,2%), e di -6,1% in 20.
Dopo 32 eventi malattie ribassista passati, Petrolio greggio (WTI) si è mosso in mediana di -5,2% in 5 sedute (13% in rialzo; metà centrale da -15,0% a -2,4%), e di -5,7% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
