Memuat…
UNCTAD melaporkan bahwa tarif angkutan kapal tanker naik tajam sejak konflik Timur Tengah dimulai pada 28 Februari 2026, dengan Baltic Dirty Tanker Index mencapai 371 pada 19 Oktober dibandingkan dengan baseline 100. Pendapatan VLCC pada rute Timur Tengah–China meningkat sekitar 25 kali lipat antara Januari dan pertengahan Oktober, dan tarif pada rute jarak jauh lainnya juga naik.
Perjalanan yang lebih panjang dan transfer ship-to-ship memperketat ketersediaan kapal.
Naiknya biaya kapal tanker dan bunker menambah beban bahan bakar dan ongkos angkut di sepanjang rantai pasok pakan, serta memperkuat harga minyak mentah dan solar yang tinggi, sehingga meningkatkan biaya input dan transportasi bagi produsen pakan.
worldports.orgLinh Nguyen4 Nov 2026| BERDAMPAK PADA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Minyak Mentah (Brent)▲bullish | −4,4% | — | — |
| ULSD / Solar▲bullish | −3,7% | — | — |
Setelah 22 peristiwa logistik bullish sebelumnya, Minyak Mentah (Brent) bergerak median -0,7% selama 5 sesi (45% lebih tinggi; separuh tengah -5,7% sampai +4,5%), dan -1,2% selama 20 sesi.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.
