Memuat…
Filipe Gouveia dari BIMCO menyatakan bahwa penutupan efektif Selat Hormuz menjadi ketidakpastian terbesar bagi dry bulk, sementara serangan terhadap kapal dan pelabuhan di Laut Hitam menambah risiko. BIMCO menyajikan dua skenario, yaitu selat tertutup hingga 2027-2028 dan selat dibuka mulai 2027, serta memperkirakan keseimbangan dry bulk akan melemah secara bertahap seiring percepatan pengiriman kapal baru.
Pertumbuhan pasokan 3-4% dibandingkan pertumbuhan permintaan 0,5-2,5% menunjukkan tarif angkut kapal bulk yang lebih lemah, yang berdampak pada biaya pendaratan biji-bijian dan bungkil. Dibukanya kembali Hormuz akan menambah kapasitas kapal dan sebagian permintaan, sehingga hasil tarif angkut bergantung pada perkembangan selat tersebut.
cyprusshippingnews.com2 Nov 2026Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.
