Lloyd's List Intelligence के आंकड़ों से पता चलता है कि अक्टूबर में बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य से जहाज़ों की आवाजाही 12.2% बढ़कर 1,363 हो गई, जिसका नेतृत्व कंटेनर जहाज़ों की आवाजाही में महीने-दर-महीने 35% की उछाल के साथ हुआ, जो बढ़कर 426 हो गई। इन कंटेनर यात्राओं में से लगभग 212 में AIS बंद था, और हूती हमलों के नए सिरे से होने का मतलब है कि लाइनर कंपनियों को लाल सागर के मार्गों पर अब भी सुरक्षा जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है।
कंटेनर जहाज़ों की लाल सागर में लगातार वापसी से माल ढुलाई क्षमता बढ़ती है और समुद्री भाड़ा दरों में नरमी आ सकती है, जिससे एशिया और यूरोप के बीच अनाज और फीड आयात की लागत घटती है। सुरक्षा जोखिमों का अर्थ है कि यह सुधार जल्दी उलट सकता है और भाड़ा दरें ऊँची बनी रह सकती हैं।
ऐतिहासिक आकलन के लिए अभी पर्याप्त तुलनीय पिछली घटनाएँ नहीं हैं।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।