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USDA की 12 नवंबर की अनाज परिवहन रिपोर्ट बताती है कि Q3 2026 में इलिनॉय से निर्यात सुविधाओं तक गेहूं की बार्ज लागत 49.9% बढ़कर 28.28 USD प्रति मेट्रिक टन हो गई। वेराक्रूज़, मेक्सिको तक जलमार्ग से कुल परिवहन लागत गेहूं के लिए 24% और मक्का व सोयाबीन के लिए 18% बढ़ी। 5 नवंबर को समाप्त सप्ताह में अमेरिकी खाड़ी से केवल 23 समुद्री अनाज जहाज़ लदे, जो एक साल पहले की तुलना में 30% कम हैं।
ऊंची माल ढुलाई लागत खाड़ी के निर्यात मूल्यों और अंतर्देशीय मूल्यों के बीच अंतर बढ़ाती है, जिससे इलिनॉय के किसानों की शुद्ध आय घटती है और मेक्सिकन खरीदारों की डिलीवर्ड लागत बढ़ती है। खाड़ी से कम लदान अल्पावधि में अमेरिकी अनाज की निर्यात मांग कमज़ोर होने का संकेत है।
shipuniverse.com13 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| गेहूं (SRW)▼मंदी | +0.3% | — | — |
| मक्का▼मंदी | +0.4% | — | — |
| सोयाबीन▼मंदी | +0.9% | — | — |
| बार्ज भाड़ा (St. Louis)▲तेज़ी | — | — | — |
पिछली 138 मंदी लॉजिस्टिक्स घटनाएँ के बाद, गेहूं (SRW) में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) -0.3% बदलाव हुआ (44% में वृद्धि; मध्य आधा -2.1% से +0.9%), और 20 सत्रों में +0.0%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
