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अक्टूबर 2026 में स्वेज़ नहर से 1,338 ट्रांजिट हुए, जो 125.6 मिलियन dwt के बराबर है। यह संकट के बाद लगातार पांचवां महीना है जब यह उच्चतम स्तर पर है, और साल-दर-साल 63% की वृद्धि है। बाब अल-मंदेब से ट्रैफिक महीने-दर-महीने 17% बढ़कर 1,363 ट्रांजिट हो गया, जिसे मुख्य रूप से कंटेनर जहाजों ने बढ़ाया, कच्चे तेल के टैंकरों ने नहीं। दोनों चोकपॉइंट अब भी हूती संकट से पहले के स्तर से काफी नीचे हैं।
रेड सी मार्गों की क्रमिक वापसी से कंटेनर और बल्क क्षमता बढ़ रही है, जिससे एशिया से यूरोप तक अनाज और फीड आयात पर माल भाड़े का दबाव घटता है। ट्रैफिक अभी भी संकट-पूर्व स्तर से लगभग एक-तिहाई नीचे है, इसलिए भाड़े में राहत आंशिक है।
lloydslistintelligence.com12 नव॰ 2026ऐतिहासिक आकलन के लिए अभी पर्याप्त तुलनीय पिछली घटनाएँ नहीं हैं।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
