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यूक्रेन की इंटरनेशनल फ्रेट फॉरवर्डर्स एसोसिएशन के अनुसार, अक्टूबर 2026 में काला सागर में चल रहे माल-वाहक जहाज़ों की संख्या साल-दर-साल 37% घटकर 1,370 जहाज़ रह गई। मार्च में 2,091 जहाज़ चल रहे थे, तब से हर महीने गतिविधि घटी है, और अगस्त से इसमें तेज़ी आई है।
जहाज़ों की कम संख्या और बढ़ते सुरक्षा जोखिम काला सागर से होने वाले अनाज, तिलहन और खाद्य तेल के निर्यात को खतरे में डालते हैं, माल ढुलाई और बीमा लागत बढ़ाते हैं, और इस क्षेत्र से चारे की आपूर्ति को सख्त करते हैं, जिससे फीड अनाज और मील के दामों को समर्थन मिलता है।
ukragroconsult.com12 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| समुद्री अनाज भाड़ा▲तेज़ी | — | — | — |
| गेहूं (SRW)▲तेज़ी | −0.4% | — | — |
| मक्का▲तेज़ी | −0.7% | — | — |
पिछली 292 तेज़ी लॉजिस्टिक्स घटनाएँ के बाद, गेहूं (SRW) में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) -0.1% बदलाव हुआ (48% में वृद्धि; मध्य आधा -1.3% से +1.3%), और 20 सत्रों में -0.1%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
