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इस सप्ताह ज़्यादातर ड्राई-बल्क भाड़ा दरें गिरीं, जिसमें Capesize दरें तेज़ी से घटीं क्योंकि प्रशांत कार्गो मात्रा कम थी, जहाज़ों की उपलब्धता पर्याप्त थी और फॉरवर्ड फ्रेट एग्रीमेंट (FFA) कमज़ोर हुए। Panamax दरें कोयला कार्गो और कुछ अनाज परिवहन की मांग के सहारे बढ़ती रहीं, जबकि 8 अक्टूबर को सुदूर पूर्व ड्राई-बल्क किराया सूचकांक 10.2% गिरकर 2,303.98 अंक पर आ गया।
बल्क भाड़ा लागत कम होने से आयातित फीड अनाज की डिलीवर्ड लागत घट सकती है, हालांकि लेख में जहाज़ बाज़ार की मिश्रित स्थितियाँ और अनाज की मांग में केवल मामूली समर्थन बताया गया है। कुल भाड़ा संकेत समुद्री अनाज परिवहन लागत के लिए हल्का मंदी वाला है।
gmt8press.com11 नव॰ 2026ऐतिहासिक आकलन के लिए अभी पर्याप्त तुलनीय पिछली घटनाएँ नहीं हैं।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
