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रॉटरडैम में, धीमी गति वाले डीज़ल इंजनों के लिए LNG प्रीमियम से हटकर LSMGO के मुकाबले प्रति टन 78 डॉलर की छूट पर आ गया, क्योंकि LNG की कीमतों में लगभग 200–201 डॉलर प्रति टन और LSMGO में 28 डॉलर की गिरावट आई। मध्यम गति वाले इंजनों के लिए LNG और तरलीकृत बायोमीथेन के प्रीमियम भी कम हुए, जबकि B100 HSFO के मुकाबले प्रीमियम पर आ गया।
LNG बंकर लागत में तीव्र सापेक्ष गिरावट गैस-चालित जहाजों को डीज़ल-चालित विकल्पों की तुलना में अधिक आकर्षक बना सकती है, जिससे LNG ईंधन की मांग को समर्थन मिल सकता है। रिपोर्ट की गई मूल्य परिवर्तन केवल समुद्री बंकरों से जुड़े हैं और प्राकृतिक गैस की व्यापक मूल्य प्रवृत्ति स्थापित नहीं करते।
engine.online9 नव॰ 2026
manifoldtimes.com10 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| प्राकृतिक गैस▼मंदी | +9.2% | +11.7% | — |
| ULSD / डीजल▼मंदी | −3.8% | −3.3% | — |
ऐतिहासिक आकलन के लिए अभी पर्याप्त तुलनीय पिछली घटनाएँ नहीं हैं।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
