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तीसरी तिमाही में अमेरिकी शिपर्स का फ्रेट खर्च साल-दर-साल 32.1% बढ़ा, जो 2021 के बाद की सबसे बड़ी वार्षिक वृद्धि है, जबकि शिपमेंट की मात्रा केवल 0.5% बढ़ी। U.S. Bank Freight Payment Index ने खर्च बढ़ने का मुख्य कारण कैरियर क्षमता में कमी और प्रति गैलन 6.50 USD से ऊपर की डीज़ल कीमतों को बताया।
ईंधन की ऊंची लागत और सीमित ट्रकिंग क्षमता से फ़ീड और कृषि खरीदारों की परिवहन लागत बढ़ती है, जबकि शिपमेंट की मात्रा लगभग स्थिर है। यह डेटा डीज़ल और डिलीवर्ड कमोडिटी लागत में तेजी के संकेत का समर्थन करता है।
fleetequipmentmag.comKevin Linger9 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / डीजल▲तेज़ी | −3.8% | — | — |
पिछली 111 तेज़ी रिपोर्ट घटनाएँ के बाद, ULSD / डीजल में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) +0.1% बदलाव हुआ (50% में वृद्धि; मध्य आधा -3.3% से +3.8%), और 20 सत्रों में +0.3%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
