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U.S. Bank के तीसरी तिमाही के फ्रेट पेमेंट इंडेक्स में शिपर्स का खर्च साल-दर-साल 32.1% बढ़ा दिखा, जबकि शिपमेंट की मात्रा केवल 0.5% बढ़ी। ऊंची माल ढुलाई दरों और बढ़ी हुई डीज़ल कीमतों से खर्च बढ़ा, और क्षेत्रीय शिपमेंट रुझान काफी अलग रहे।
ऊंची डीज़ल लागत और सीमित ट्रकिंग क्षमता से माल ढुलाई शुल्क बढ़ता है, जिससे फ़ीड और अन्य वस्तुओं की डिलीवर्ड लागत बढ़ती है। यह एक महत्वपूर्ण लागत दबाव है, हालांकि रिपोर्ट में माल ढुलाई की मात्रा में व्यापक वृद्धि का संकेत नहीं मिलता।
waybillwire.comTom Whitfield8 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / डीजल▲तेज़ी | −1.4% | — | — |
पिछली 116 तेज़ी लॉजिस्टिक्स घटनाएँ के बाद, ULSD / डीजल में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) +0.4% बदलाव हुआ (53% में वृद्धि; मध्य आधा -3.1% से +4.2%), और 20 सत्रों में +0.2%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
