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लेख के अनुसार ईरान युद्ध शुरू होने के बाद रिफाइनिंग बाधाएं बढ़ने से डीज़ल रिफाइनिंग मार्जिन लंबी अवधि के औसत $9 की तुलना में बढ़कर $95 प्रति बैरल से अधिक हो गए हैं। इसमें Brent के $100 प्रति बैरल के आसपास होने तथा उच्च फ्रेट और बीमा लागत को भी ईंधन कीमतों में वृद्धि के कारक बताया गया है।
रिफाइंड उत्पादों की कम आपूर्ति और उच्च परिवहन व बीमा लागत कच्चे तेल की कीमतों से स्वतंत्र रूप से डीज़ल की लागत बढ़ाती हैं। इससे कृषि आपूर्ति श्रृंखलाओं में ईंधन और माल भाड़े का खर्च बढ़ता है और डीज़ल कीमतों को समर्थन मिलता है।
za.headtopics.comBDliveSA9 नव॰ 2026| प्रभावित | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / डीजल▲तेज़ी | −3.8% | −3.3% | — |
| कच्चा तेल (Brent)▲तेज़ी | −6.4% | −4.1% | — |
पिछली 253 तेज़ी भू-राजनीति घटनाएँ के बाद, ULSD / डीजल में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) +1.6% बदलाव हुआ (57% में वृद्धि; मध्य आधा -3.6% से +8.6%), और 20 सत्रों में +0.9%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
