
ASAP Agri estime les exportations agricoles ukrainiennes de 2026/27 à 29–47 millions de tonnes, selon que les ports de la mer Noire fonctionnent ou non. Le rail dispose d'une capacité excédentaire d'environ 1,4–1,5 million de tonnes par mois, mais il a besoin de davantage de wagons, d'une rotation plus rapide et de moins de retards à la frontière.
Les scénarios portuaires vont d'environ 5,3 millions de tonnes sous de fortes restrictions à 17 millions de tonnes si les ports du Grand Odessa reprennent leur activité.
La capacité d'exportation de l'Ukraine détermine la quantité de céréales qui atteint les acheteurs mondiaux, si bien que l'incertitude sur les ports soutient les prix du blé et du maïs. La baisse des exportations maritimes maintient l'offre de la mer Noire contrainte et tend à faire monter les prix internationaux par rapport à un scénario de réouverture.
Après 292 événements logistique haussier passés, Blé (SRW) a varié en médiane de -0,1 % sur 5 séances (48 % de hausses ; moitié centrale de -1,3 % à +1,3 %), et de -0,1 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.