
La hausse des prix du diesel fait grimper les dépenses de transport routier, et le Grain Transportation Report de l'USDA montre que les surcharges carburant des compagnies ferroviaires de classe I ont progressé de 231 % par rapport aux niveaux d'avril. Les acteurs du secteur s'attendent à ce que ces coûts soient répercutés sur les agriculteurs et les consommateurs et ne prévoient pas de baisse rapide des prix du carburant.
Des surcharges ferroviaires et routières plus élevées augmentent le coût rendu du maïs, du soja et des ingrédients pour aliments du bétail, ce qui peut élargir la base et réduire les prix départ ferme dans les régions d'origine.
| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fret par barge (St. Louis)▲haussier | — | — | — |
| ULSD / Gazole▲haussier | +0,9 % | — | — |
Après 116 événements logistique haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de +0,4 % sur 5 séances (53 % de hausses ; moitié centrale de -3,1 % à +4,2 %), et de +0,2 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.