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Le FIE Input Cost Index a reculé de 2 points à 137, restant bien au-dessus de son seuil de forte pression de 115. Les prix du diesel aux États-Unis ont baissé pour la deuxième semaine consécutive, à $6.13 le gallon ; les tarifs des conteneurs maritimes ont diminué de 2 % ; le maïs est tombé à son plus bas prix depuis juillet et le bœuf en barquette a enregistré une cinquième baisse hebdomadaire consécutive.
Le diesel restait supérieur de $2.29 le gallon à son niveau d’il y a un an, tandis qu’une échéance pour les négociations sociales dans les ports de Los Angeles et Long Beach a été fixée au 20 novembre.
La baisse des coûts du maïs, du diesel et du fret allège les dépenses d’intrants à court terme, mais le diesel reste élevé sur un an et une éventuelle perturbation sociale dans les ports pourrait menacer la logistique des exportations de bœuf. L’article fait état de variations de prix sans identifier de nouveau facteur sous-jacent ; le signal direct des matières premières est donc modérément baissier pour le maïs et le diesel.
aglifemedia.comdevelOper_0911 nov. 2026
foodindustryexecutive.comKrystle Morrison10 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fret maritime céréalier▼baissier | — | — | — |
| Bovins vivants▼baissier | +0,7 % | — | — |
| Maïs▼baissier | +1,4 % | — | — |
| ULSD / Gazole▼baissier | −1,5 % | — | — |
Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
