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À Rotterdam, le GNL destiné aux moteurs diesel à faible régime est passé d’une prime à une décote de $78 par tonne par rapport au LSMGO, après une baisse d’environ $200–201 par tonne des prix du GNL et de $28 de ceux du LSMGO. Les primes du GNL et du biométhane liquéfié ont également diminué pour les moteurs à régime moyen, tandis que le B100 est passé à une prime par rapport au HSFO.
La forte baisse relative des coûts du GNL comme combustible marin pourrait rendre les navires propulsés au gaz plus attrayants que les solutions diesel et soutenir potentiellement la demande de GNL carburant. Les variations de prix rapportées concernent spécifiquement les combustibles marins et ne permettent pas d’établir une tendance plus générale des prix du gaz naturel.
engine.online9 nov. 2026
manifoldtimes.com10 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Gaz naturel▼baissier | +9,2 % | +11,7 % | — |
| ULSD / Gazole▼baissier | −3,8 % | −3,3 % | — |
Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
