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Les exportations combinées de blé de la Russie et de l’Ukraine entre juillet et septembre sont tombées à leur plus bas niveau en 16 ans. SovEcon estime que les deux pays pourraient exporter environ 8 millions de tonnes au cours des trois premiers mois de la campagne 2026/27, contre 16.2 millions de tonnes un an plus tôt et une moyenne sur cinq ans de 18.2 millions de tonnes.
Les perturbations du transport maritime en mer Noire et la hausse des coûts de fret ont poussé la Russie à réorienter davantage d’expéditions vers les ports de la Baltique, mettant à rude épreuve les liaisons ferroviaires, le stockage et les capacités de chargement.
La baisse de l’offre de la mer Noire réduit les disponibilités à l’exportation et pousse les importateurs vers d’autres origines, ce qui soutient les prix du blé. Le réacheminement et la hausse des coûts de fret accentuent la pression sur les coûts rendus.
| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Blé (HRW)▲haussier | −0,1 % | — | — |
| Fret maritime céréalier▲haussier | — | — | — |
| Blé (SRW)▲haussier | 0,0 % | — | — |
Après 22 événements logistique haussier passés, Blé (HRW) a varié en médiane de -1,2 % sur 5 séances (45 % de hausses ; moitié centrale de -2,5 % à +1,7 %), et de +3,9 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
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