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L’article explique comment les perturbations aux principaux points de passage maritimes peuvent faire augmenter les coûts de fret, d’assurance et de livraison des céréales. Il évoque les déroutements passés en mer Noire et en mer Rouge et leurs effets sur le commerce des céréales.
Il indique que l’indice des prix des céréales de la FAO a progressé de 5.1% sur un mois et de 17.2% sur un an en septembre 2026, tandis que les prix internationaux du blé, du maïs et du riz ont tous augmenté.
Des itinéraires plus longs, les retards portuaires et des primes de risque plus élevées augmentent les coûts d’importation rendu et peuvent obliger les acheteurs à trouver en urgence des approvisionnements de remplacement, ce qui soutient les prix des céréales sur les marchés importateurs. Dans le même temps, les exportateurs peuvent subir une baisse des prix à la ferme si les perturbations logistiques empêchent les récoltes de parvenir aux acheteurs.
ce.cn7 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Blé (SRW)▲haussier | 0,0 % | — | — |
| Maïs▲haussier | +0,0 % | — | — |
| Riz paddy▲haussier | +2,1 % | — | — |
| Fret maritime céréalier▲haussier | — | — | — |
Après 292 événements logistique haussier passés, Blé (SRW) a varié en médiane de -0,1 % sur 5 séances (48 % de hausses ; moitié centrale de -1,3 % à +1,3 %), et de -0,1 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
