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Les barges du fleuve Tapajós, principal corridor céréalier de l'Arco Norte, fonctionnent à environ la moitié de leur capacité en raison de la sécheresse et du manque de dragage d'entretien. Le gouvernement indique qu'il pourrait recourir au transport routier pour compléter les expéditions fluviales, sans date fixée pour la levée des restrictions.
La baisse de capacité des barges fait monter les coûts de fret et ralentit les exportations de soja et de maïs du Mato Grosso, ce qui peut élargir les décotes de base brésiliennes et resserrer l'offre portuaire. Le report des volumes vers les camions ajoute des coûts, ce qui soutient les primes à l'exportation brésiliennes par rapport à l'offre d'origine américaine.
agenciainfra.com3 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Soja (graines)▲haussier | −0,1 % | — | — |
| Maïs▲haussier | −0,8 % | — | — |
| Fret par barge (St. Louis)▲haussier | — | — | — |
Après 209 événements logistique haussier passés, Soja (graines) a varié en médiane de +0,6 % sur 5 séances (57 % de hausses ; moitié centrale de -1,2 % à +2,6 %), et de +1,4 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
