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BIMCO estime que les perspectives du transport de vrac sec sont mitigées, en raison de la fermeture de facto du détroit d'Ormuz et des risques en mer Noire. Les routes passant par Ormuz représentent normalement environ 4 % de la demande en vrac sec, et les itinéraires alternatifs n'ont pas entièrement remplacé le trafic perdu.
BIMCO a élaboré deux scénarios de prévision.
La perte des routes par Ormuz et le risque d'attaques en mer Noire font grimper les coûts de fret et tendent la logistique des céréales et des engrais, soutenant le fret maritime et ajoutant un risque haussier sur les prix des matières premières pour l'alimentation animale.
hansa.newsAnna Wroblewski2 nov. 2026
worldports.orgMonica Germany2 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
